老船长小说《情暖"昌隆"南海寒》1

前　　言

“风庆”轮！凡上了年纪的老船人听此名、见此图，即能回想起四十多年前发生在此艘船背后的一场历史风波。风波事大，震惊中央，在此打住。今天，仅向大家介绍由江南造船厂制造的“风庆”轮在它航海生涯中的一件突发事所衍生的一篇小说《情暖“昌隆”南海寒》。

连载小说《情暖“昌隆”南海寒》是由浦东新区块雷海推荐，中国远洋运输（集团）公司退休船长老杨撰写的一篇纪实体小说，小说描述了发生在1991年12月15日星期天寒冷的晚上，“风庆”轮满载货物航行在南中国海时，救助台湾遇难船“昌隆”号的真实事件。小说非常精彩，拜读后不敢私藏，特登载在此与大家共享，并向老船长-老杨致敬！期待有更多的造船与航海的精彩故事出现在我们船人群内。

李金标　19-08-08

巜情暖“昌隆”南海寒》

“打开甲板灯！”“开启摩斯信号灯。”孙龙光船长此时临危不乱，截钉截铁地发出了两声简单扼要的命令后，我船霎那间灯火通明，出事海域也被照得如同白昼，细微可见。这如同及时雨般的灯光，给倍受绝望煎熬的昌隆轮船员以极大的鼓舞和信心。尤其是从我船驾驶台上射出的一束强烈的探照灯光，不偏不倚正好照亮了昌隆轮的救生甲板。他们借助风庆轮送来的“指路明灯”，安全顺利地放下了救生筏。然后大家齐心协力，奋不顾身地向我船划来。然而筏小人多，再加上惊魂未定的昌隆轮船员求救心切，手忙脚乱，使得救生筏在行驶的过程中左右摇摆，进进退退，险象环生。看来，凭他们自身的能力很难与我船靠拢。情况仍不容乐观。这时，孙龙光船长居高临下，站在我船驾驶台右侧的舰桥上，他为昌隆轮船员的生命安危捏了一把汗。为了防止筏翻人亡的事故发生。他当即用无线扩音器继续安慰遇险的台湾船员保持镇定，一面命令我船的三副马上用抛缆器快速抛下救生索。只听“嗖”的一声，救生绳如离弦之箭，飞快正确地落入昌隆轮的救生筏上。台湾船员迅速接过绳索，由我船的船员合力人工牵引。“哎哟，哎哟”大家拼尽全力，一把一把地将救生绳逐渐收回船上。眼看着昌隆轮的救生筏由远及近，慢慢地朝着我们早已放下的引水梯方向靠拢。但是，由于涌浪的原因，始终不能如上海港浮筒上靠交通艇那样顺利。弹进弹出，如碰碰车似的怎么弄都不能按人的意志消停下来。怎么办 ？他们几次努力都宣告失败。眼看着大功即将告成，但不幸的是，天公不作美，无情的海浪，把他们拒在“千厘”之外。几名年轻力壮的台湾船员见状，他们迫不及待地索性跃入海里。然后，不顾一切地向我船游来……此时的场面堪比生死大逃亡。假如当时用摄像机完整地拍摄下来，我敢断定，就是美国好莱坞的导演都会出重金买下来。因为此情此景任何奥斯卡演员都是演不出来的。有生以来我也是第一看到人在生死关头的那种本色表演。当第一个落水者接近我船垂下的绳梯的时候，其他随后的同伴都争先恐后地一呼拥围过来，大家只恨爹娘少生了两条腿。快要接近终点的时候，他们象百米冲刺一般，大家你争我夺，各不相让，完全丧失了平时所有的修养和素质、全然没有了礼貌和谦让。求生的欲望、人性的本能此刻之间暴露得淋漓尽致……。

19点，就是刚好19点，离发现难船还不到一个小时，昌隆轮年轻的大副张生辉在我船水手们的协助下第一个登上了祖国大陆风庆轮的软梯。紧接着，其他几个率先游过来的台湾船员也拽着我船船员抛下的救生绳子依次爬上了甲板。就在这个时候，海面上大风越刮越大，海浪越推越高。遍体鳞伤，危在旦夕的昌隆轮似乎终于摆脱困境了，十六名命悬一线的台湾船员也似乎找到了“温暖的港湾”，回到了祖国大陆温暖的怀抱……在回流的推动下，失去动力的昌隆轮慢慢地向我船压过来。密切注视着昌隆轮动向的孙龙光船长目睹此情，他毫不犹豫地通知机舱慢车顶着，同时沉着镇静地指挥舵长把定航向，稳住船身，紧接着命令下面的水手再将另一根绳子抛到救生筏上。风实在太大了。重重抛出去的绳子还没有开始下落就变得软绵绵的垂了下来。再加上救生筏上下颠簸得厉害，几次投掷都宣告失败。但我船船员毫不气馁，接二连三地轮流接力投掷。功夫不负有心人，船员的顽强拼搏、奋力坚持，终于感动了上帝。最后一次投掷，如有神助地将救生绳不偏不依刚好投在了昌隆轮船员的手里。这下好了，有了两根缆绳前后拉着，原来摇摇晃晃，七上八下且命运多舛、驯傲不羁的救生筏如同脱缰的野马终于被套上笼头，驯服似的慢慢地靠上了我船的右舷旁。然后，筏上剩下的廖建名因伤势过重连站起的力气都没有，根本无力靠自己爬上绳梯。精疲力尽的苏吉成船长想把他扶起来，结果自己也因疲劳过度，重重地跌倒在筏子上。我船船员见势不妙，马上争先恐后地步下绳梯，想登上救生筏助他们一臂之力。在我船两名水手的协助下，受伤的廖建名船员终于登上了我船的甲板。当大家回顾头来关注苏吉成船长的时候，发现他艰难地准备解掉缆绳弃船而去。大家顿时傻眼了。正当大家“丈二和尚摸不着头脑”的时候，张生辉大副吃惊地说：“苏船长这是要就义成仁啊！……（未完待续）

19-08-09