聆听《焊铸大国重器》故事及获奖感言

科普委“2022爷爷奶奶讲故事”获奖者

吕冠璞获奖感言

谢谢大家的鼓励！

实在不好意思此次得奖名次未领先，评委点评时说：扣分点在讲的内容故事性不强；内容中人物有3位，不够集中。其他老师讲科学家的故事比较多。我是稀里糊涂去比赛的，接到稿件本来想我们是沪东厂、是身边的故事，不知道组委会的真实意向，要“故事性强，生动有趣”，重在参与吧！总结经验教训，再接再厉，继续努力！

（吕冠璞 造船委朗诵队成员 上海船厂块会员）

22-10-12

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聆听《三代工匠焊铸大国重器》故事录音

音频提供：乐建明

22-10-12

《三代工匠焊铸大国重器》语音文稿

展现船厂“焊神”代代相传

践行“造船强国，造舰强军”的精神

大家下午好：

我是上海市老科协造船委的吕冠璞。今天我要为大家讲的是三代工匠焊铸大国重器的故事。

在沪东中华造船集团有限公司，有这样三代电焊工，一位是行业内号称焊神的张翼飞，另一位是只有四十多岁却被称为中国殷瓦焊接第一人的秦毅。另一位则是全国技术能手张冬伟。

何为工匠精神，不同的人有不同的答案。对沪东造船厂的电焊工而言，可能是一辈子只干一件事的专注。不仅如此，他们也注重技艺传承，使得船舶焊接这门手艺实现无缝衔接。

下面我们先来介绍一下一代焊神张翼飞。身高一米九的张翼飞，人称焊神。作为船舶焊接的百晓生。他创下的一口气看完八米长焊缝的记录，至今无人能破。一九七七年入厂，二零零一年主攻焊接新工艺研究。四十多年来，张翼飞从未离开过一线。在他看来，焊接是他的专长，只有在生产一线工作心里才觉得踏实。亚洲金融危机时期，当时还只是普通电焊班长的张翼飞带领三十多个大组成员，用两个月的时间攻克了为德国制造四艘集装箱船上层建筑焊接工程。素以检验严苛著称的德国方面，船检时，愣是没有找出一处可以吹毛求疵的地方。一战成名的张翼飞此时却保持着冷静。他清楚地知道，只有自己的技术底子够硬，才能应对越来越复杂的承造产品。这促使他对焊接理论进行了更为细致的研究和学习。一般而言，船企焊工能够焊接三四种材料，已属全能。而张一飞却掌握了一百多种焊材的焊接技术，故称百晓生。他拿奖不断，全国技术能手、中华技能大奖、十大工人发明家、全国劳动模范纷纷收入囊中。但这也并没有使张翼飞骄傲自满。认真严谨的工作态度、精湛无比的焊接技艺，让张翼飞成了企业中响当当的金字招牌。军方规定，上军品生产线的焊工，必须要由他培训、考核通过方可有资格施工。还有船东点名，希望重要部位的施工需要张翼飞亲自压阵。张翼飞焊神的名号自然引来了不少人争着当他的徒弟。这些年轻人经过张翼飞的调教、点拔，他带出的徒弟都成了船厂技术精英。张翼飞还根据自己多年的经验，汇总各类常见问题，编写了一部船厂焊工操作手册。如今，已经退休了的张翼飞仍然不减当年对事业的热情，还常常关心着徒弟们。并叮咛道，工匠精神在我看来，就是专注一行。要用心、有恒心，更不要忘了初心。电焊工是造船企业中最重要的工种。在很多人看来，电焊枯燥乏味、又苦又累。身高一米九的猛张飞、张翼飞用充满诗意的语言描述道：电焊工从是一个充满艺术灵感和生命活力的小世界。通过起弧、融化、结晶、成型，会赋予焊缝以温度与情感。每当一条焊缝完成后，我都觉得给了他第二次生命。韩非曾言：思虑熟，则得事矣，得势利则必成功。在这大浪淘沙的时代，我们除了要拥有精益求精的工匠精神，更要有深思熟虑的规划和目标。

下面再来说说第二位小个子焊痴的秦毅。作为沪东造船厂首席高级焊接技师，秦毅主要承担LNG船焊接技术攻关和殷瓦焊工培训等工作。LNG船运载的是零下一百六十三度液化天然气，也是世界上最难建造的船舶之一。由于普通钢板不能满足制作液化仓的要求，只能用昂贵的殷瓦钢当作材料，但殷瓦薄如纸片，厚度仅零点七毫米，全船焊接长度达一百三十至一百四十公里，传递密性必须保证百分之一百无泄漏。如此严苛的制造要求，使得殷瓦焊接技术成为船体建造的关键。必须掌握殷瓦焊接技术，中国才能造出LNG船。为此，秦毅在十多年前就被公司派往日本学习该项技术。时间是力量与美的完美融合，每一处的焊接成果都是汗水的积淀。一般而言，这门技术至少得培训三个月，但为了更快、更好的掌握这门技术，人送绰号小个子焊痴的秦毅，不分昼夜的投入学习、操练，仅用一个月，变成了中国第一个合格的殷瓦钢焊工。现在，秦毅可以自信地开启玩笑。不管在什么复杂的现场，我都可以用焊枪在殷瓦钢上绣花。作为中国第一个掌握焊接殷瓦技术的工匠，秦毅还肩负着培训任务。他亲手带出的首批十二个徒弟，一次性顺利通过了技证考核。而在他们的辛勤付出下，历时十年，中国第一艘LNG船终于在二零零八年交付使用。此后，沪东造船厂LNG船订单不断。秦毅，把解决更多疑难杂症看作是自己的职责。接连攻克、焊具改制、焊接变形控制、焊接工装设计等一系列技术难题，完成了殷瓦钢端部焊接工装设计运用、LNG船殷瓦焊接技术证等课题。而扭动施焊法更使焊缝检测一次性合格率世界领先，还为每艘LNG船的试验成本节约了近一千二百万元。秦毅，更是一鼓作气，撰写多篇论文。LNG船。非融化钨极焊模拟培训获得了国家发明专利，连接件、基座、自动焊接式样固定装置等三个项目也获得了国家实用新型专利。造船能强国，秦毅能亲身参与制造中国LNG船感到特别自豪。二十多年里，秦毅从一名技校毕业生化身成为全国技术能手，而他最大的心愿就是毫无保留的带出更多国宝级工匠徒弟。有人问，你所理解的工匠精神是什么？秦毅说：我在教导我的学生时，一直都强调两点，第一是热爱，第二是付出。也许这就是工匠精神。我们常说，和勤奋的人在一起你不会懒惰，和积极的人在一起你不会消沉；与智者同行，你会不同凡响；与高人为伍，你能登上巅峰。

最后，我来说说焊神传人张冬伟。秦毅谈及自己的徒弟时，特别提到的就是张冬伟。“专”是张冬伟给师傅留下的最深印象。从小就爱好钓鱼的张冬伟深知若要体会到钓鱼的乐趣，耐心和坚持必不可少。殷瓦钢焊接岗位也是如此。张冬伟正是靠着远超其年龄的耐心和韧性，在焊接工作中找到了极大的乐趣。张冬伟说：我想实现一个极致的梦想。二零零五年，张冬伟成为第一批接受训练的LNG船焊工，师从秦毅。平时他细心观察师傅的一举一动，走火入魔般的拼命练习。通过严格考核，张冬伟终于成了一个殷瓦钢焊工。时刻保持自省的张冬伟非常明白，自己的技术与师傅还存在很大的差距。一个人要做到几万米、几十万米殷瓦钢焊接没有一个漏点是要有非凡功夫的。为了追求殷瓦刚焊接技术的极致目标，他从未放弃自己的努力。现在，张冬伟早已当起了别人的师傅，经过他的调教，已有四十余人获得了殷瓦技证等手工焊证书和亚弧焊等自动焊证书。三十余人成了多种焊接类型的复合型殷瓦焊工。要储备更多高技能人才，自己就必须要担当起这个责任。张冬伟既要完成本职工作，又要带徒弟，常常双休日变成辅导老师，不遗余力地辅导学习殷瓦钢、焊接技术的工人。中央电视台大国工匠节目，专门介绍了张冬伟的成长故事。这位名副其实的大国工匠，已经与大家一起成功建造了十余艘LNG船。当然，中国船舶工业之路还在继续。他也将继续磨砺。追求完美的记忆的极致梦想，续写荣耀。也有人问张冬伟同样的问题，你所理解的工匠精神是什么？张冬伟回答说：说心里话，这个工作非常辛苦，有时要连续工作几个小时。可每当建完一艘船，当船驶离码头鸣笛的那一瞬间，心里还是充满着自豪的。

三代焊神的故事让我们感受到了心胸四海，才有海一样的世界。任何光鲜亮丽的背后，必定是外人无法获得的辛酸。想当王者必定要千锤百炼，才配得上精致的辉煌。三代焊神的故事折射出大国工匠精神，正是有了这样的精神，才能薪火相传、生生不息。听众们，我的故事讲完了，谢谢各位的聆听。

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推送：朱德民 张慈慧